Ciudad De México, 14 de abril de 2026.- Autoridades del Gobierno capitalino y la dirigencia del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) alcanzaron acuerdos para normalizar la operación total de los trenes en la red del Metro, tras un paro parcial que afectó el servicio desde el pasado fin de semana hasta el lunes 13 de abril.
El director general del Metro, Adrián Rubalcava Suárez, y el líder sindical Fernando Espino Arévalo sostuvieron diálogos el 13 de abril, por instrucción de la jefa de Gobierno, Clara Brugada, quien ordenó retomar las mesas de trabajo para establecer “soluciones puntuales y de fondo”. Como resultado de las negociaciones, se pactó que el servicio operará con total normalidad a partir de este martes 14 de abril, restableciendo la circulación en las 12 líneas de la red.
“Existe certeza en que la conciliación con el SNTSTC permitirá restablecer la operación normal de la red para el día de mañana”, señaló Rubalcava Suárez, quien añadió: “La seguridad de las y los usuarios seguirá siendo nuestra máxima prioridad”. Por su parte, Clara Brugada confirmó que “ya estamos en pláticas con los trabajadores del Metro. Hay avances”.
Los acuerdos se centran en fortalecer el mantenimiento del sistema, redoblar esfuerzos para un mejor servicio y generar condiciones laborales que reconozcan el esfuerzo de los trabajadores. “Todas las partes hemos coincidido en que es la prioridad darle mantenimiento al sistema de transporte, mejoramiento de los trenes, de las vías, de la seguridad, sobre todo de los usuarios”, expresó el director del STC. El sindicato destacó la “apertura al diálogo” y consideró que este acercamiento es un paso fundamental “en beneficio de los trabajadores, los usuarios y el sistema en general”.
El conflicto surgió por la negativa de los trabajadores sindicalizados a laborar tiempo extraordinario, lo que redujo la disponibilidad de trenes y provocó retrasos de hasta 40 minutos, así como saturación en andenes. Los protestantes señalaron falta de mantenimiento, escasez de refacciones y riesgos en la operación; el sindicato indicó que alrededor del 70% de los 391 trenes no ha recibido mantenimiento general y que 84 unidades se encuentran fuera de servicio.
Entre los temas abordados en las mesas de trabajo destacó la necesidad de contar con un presupuesto suficiente para garantizar el mantenimiento integral. El presupuesto anual del Metro para 2026 es de 25,000 millones de pesos, la cifra más alta de su historia, de los cuales 19,000 millones corresponden a subsidio, dado que el costo real de cada viaje se calcula entre 13 y 18 pesos, mientras que la tarifa para el usuario es de 5 pesos.
El comité ejecutivo del sindicato reconoció a la jefa de Gobierno por la “disposición mostrada para atender las necesidades del Sistema de Transporte Colectivo Metro, a través de la apertura de este espacio de diálogo”. Ambas partes coincidieron en mantener un diálogo permanente para resolver las problemáticas del sistema de manera conjunta.