Por Redacción
Washington D.C., Estados Unidos (Para La Reunión Principal). También Se Menciona París Como Lugar De Una Reunión Del Representante Estadounidense Con China., 18 de marzo de 2026.- Las negociaciones para la revisión del Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) iniciaron esta semana con tensiones diplomáticas, luego de que el representante comercial estadounidense Jamieson Greer pospusiera una reunión inicial por estar en París en conversaciones con China, lo que analistas calificaron como un “desaire” a México. El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, viajó a Washington para sostener este miércoles la primera ronda formal de conversaciones tras una preparación virtual el martes, con el mandato de la presidenta Claudia Sheinbaum de proponer la permanencia del tratado y la eliminación de aranceles.
La agenda mexicana busca enfrentar el proteccionismo de la administración Trump, que ha impuesto aranceles del 25% a autos no fabricados en Estados Unidos, medida que ha costado a la industria automotriz mundial aproximadamente 35,400 millones de dólares según datos de Automotive News. Para México, cuya economía depende en más del 80% de sus exportaciones al vecino del norte, la revisión del T-MEC representa un proceso estratégico crucial en un contexto de creciente rivalidad comercial entre Washington y Beijing.
El embajador en retiro Agustín Gutiérrez Canet remarcó la significancia del desplante inicial, sugiriendo que “hay otras prioridades para la administración Trump” más allá de la relación con México. Esta percepción se vio reforzada por la designación de Greer, un negociador experimentado en políticas comerciales agresivas durante el primer mandato de Trump.
Manuel Herrejón, analista privado, consideró que la revisión del T-MEC es “decisiva para la competitividad de Norteamérica” y que México cuenta con una posición estratégica gracias al fenómeno del nearshoring, aunque enfrenta retos internos. La industria automotriz mexicana, particularmente afectada por los aranceles, observa con atención las negociaciones, especialmente tras revelarse que Toyota ha pagado al menos 16,637 millones de pesos en estos gravámenes.
El desarrollo de las conversaciones esta semana marcará el tono para un proceso que se extenderá durante los próximos meses, en el que Canadá participará como tercer socio del acuerdo. El éxito de las negociaciones podría determinar no solo el futuro del comercio regional, sino también la posición de México en la reconfiguración de las cadenas globales de suministro ante la pugna entre las dos mayores economías del mundo.