Ciudad De México, 04 de abril de 2026.- El Juzgado Decimoquinto de Distrito en Materia Administrativa de la Ciudad de México admitió el juicio de amparo indirecto 410/26 y emitió una suspensión provisional contra la construcción de la Estación 3 ‘Santa Lucía’ de la Línea 5 del Cablebús. La demanda fue promovida por vecinos de la Colonia Colina del Sur, en la alcaldía Álvaro Obregón, quienes identifican como autoridades responsables a la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina; al alcalde de Álvaro Obregón, Javier López Casarín; y a titulares de las Secretarías de Movilidad, Obras, Medio Ambiente y al Instituto de Planeación Democrática.
Los vecinos sostienen que la obra de la Línea 5 del Cablebús, con un costo superior a los 7 mil 500 millones de pesos, se autorizó sin cumplir con los procedimientos constitucionales de planeación, sin estudios técnicos y sin mecanismos de consulta pública. El colectivo vecinal presentó un análisis técnico y geológico que indica que la estación proyectada atraviesa áreas de alto riesgo por hundimiento, fracturas y presencia histórica de minas. “Nuestra colonia está en una zona de riesgo por hundimiento y agrietamiento. El color naranja nos indica alto riesgo y los puntos negros marcan minas históricas”, detalló el arquitecto Ricardo Castillo, integrante del grupo de vecinos.
En otros avances de infraestructura, la calzada elevada de Tlalpan en la Ciudad de México, en su entronque Plaza Pino Suárez a la estación del Metro Chabacano, concluirá sus obras el 30 de mayo de 2026. El costo del proyecto será de 2 mil 002 millones 399 mil pesos y la construcción del tramo elevado será de 1.8 kilómetros, a cargo de la empresa Impulsora de Desarrollo Integral, S.A. de C.V. El titular de la Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX, Raúl Basulto, dijo que la calzada elevada tiene suficiencia presupuestal y va avanzada, con recursos del Fideicomiso de Infraestructura, Movilidad, Agua y Seguridad de la Ciudad de México.
En Baja California, se anunció el arranque del proyecto Supervía Bajacaliforniana / Viaducto Elevado SUBE-T en Tijuana. El evento fue encabezado por la gobernadora Marina del Pilar Avila Olmeda, el alcalde Ismael Burgueño Ruiz y el Presidente del Consorcio SUBE-T, Alejandro Alencaster. La infraestructura conectará el distribuidor vial Morelos con la Garita de Otay, con 12 kilómetros de longitud, seis carriles principales elevados y una inversión privada de 20.5 mil millones de pesos bajo esquema 100% privado. “Hoy nos subimos al segundo piso y elevamos nuestras miras. Elevamos la conectividad urbana y transfronteriza”, expresó la gobernadora.
La alcaldía Gustavo A. Madero y el municipio de Tlalnepantla de Baz, Estado de México, firmaron un convenio de colaboración suscrito por los alcaldes Janecarlo Lozano y Raciel Pérez Cruz en la colonia Lomas de San Juan Ixhuatepec. “Aquí ya no va a haber límites que dividan, aquí va a haber gobiernos que se unen por la ciudadanía, se trabajará en seguridad, bacheo, repavimentación, iluminación, drenaje, entre otros”, afirmó Lozano. Pérez Cruz aseguró que juntos rehabilitarán las colonias en inmediaciones de la carretera México-Pachuca por donde transitarán miles de turistas en temporada vacacional y durante el Mundial de fútbol.
En Sonora, el gobernador Alfonso Durazo Montaño inauguró la primera etapa del Malecón Turístico El Cochórit en Empalme, con una inversión de 31.6 millones de pesos e incorpora 560 metros de infraestructura que incluye vialidades, andadores, ciclovía, áreas recreativas y alumbrado público con energía solar. Se contempla una segunda etapa para 2026, con una inversión estimada de 64 millones de pesos y la ampliación de 450 metros adicionales.
En contraste, habitantes de la colonia Villa Florida en Torreón externaron inquietudes sobre la ampliación del paso vial que está por inaugurarse y pidieron la remediación de viviendas dañadas. El dirigente del grupo inconforme, Abundio Ramírez Vázquez, indicó que de acuerdo con un peritaje técnico, tendrán que hacerse reparaciones en las fincas frente al Paso Vial Villa Florida, que presentan cuarteaduras y desperfectos menores. La obra inició a finales de junio de 2025, pero se interrumpió en repetidas ocasiones por la inconformidad de los habitantes.
El Ayuntamiento de Ensenada enfrenta una situación financiera compleja. La presidenta municipal, Claudia Agatón Muñiz, propuso la contratación de un crédito por 450 millones de pesos a pagar hasta el 2046 y el refinanciamiento de otro por 410 millones de pesos para comprar una barredora, reparación de vialidades, bacheo, construcción de drenaje y rehabilitar unidades deportivas. De acuerdo con resultados financieros, el Ayuntamiento gasta más dinero del que ingresa y carece de un margen de ahorro. En 2024, el gasto total fue de tres mil 139 millones 845 mil pesos, 73 millones por encima de lo previsto. Conforme a un estudio, Ensenada encabeza el ranking de los municipios más endeudados del país, con un margen de maniobra de solo 11.8% de las partidas federales.