Por Redacción
Nuevo Laredo, 20 de agosto de 2026.- Las fallas recurrentes en el sistema central de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) han provocado la parálisis de operaciones en el Puente del Comercio Mundial III, el principal cruce terrestre de mercancías entre México y Estados Unidos. En febrero de 2025, una avería detuvo las actividades por más de cuatro horas, generando filas de tractocamiones de varios kilómetros; un escenario que se repitió en junio pasado con una interrupción de más de seis horas que colapsó los accesos al recinto.
La magnitud de estas interrupciones impacta directamente en la cadena logística nacional, dado que Nuevo Laredo concentra alrededor del 36% del valor de las operaciones aduaneras fronterizas de México y casi el 47% de la recaudación de esas aduanas. Específicamente, en el periodo de enero a abril de 2025, la ANAM reportó que esta plaza manejó el 35.9% del valor de las operaciones de todas las aduanas fronterizas mexicanas, equivalente a 2.186 billones de pesos, superando ampliamente a Ciudad Juárez (12.1%), Reynosa (11.8%) y Tijuana (8.3%).
En términos fiscales, la aduana de Nuevo Laredo generó el 46.8% de toda la recaudación de las aduanas fronterizas mexicanas entre enero y mayo de 2025. Al cierre del primer semestre, de enero a junio, la participación alcanzó el 46.9%, muy por encima del 13.5% registrado por Ciudad Juárez. Debido a esta concentración, cualquier interrupción en el Puente del Comercio Mundial III afecta al menos a la tercera parte del comercio binacional.
Sobre la situación, se ha señalado que “hay lugares donde tráfico parado por unas horas es una molestia, en otros, como Nuevo Laredo, una falla de unas horas puede convertirse en un problema nacional”. Asimismo, se advierte que “en una economía integrada a Estados Unidos, el congestionamiento fronterizo deja de ser un problema local y se convierte en un impuesto silencioso al comercio exterior”.
Ante los picos de saturación que provocan que unidades queden detenidas al concluir el horario de operación, los transportistas han planteado la necesidad de ampliar a 24 horas la operación del Puente del Comercio Mundial.