Ciudad De México, 19 de junio de 2026.- La Secretaría de Hacienda y Crédito Público ha recibido un cálculo inicial de 16 mil millones de pesos para mejorar el trazo del Tren Interoceánico. Esta cifra se considera la de partida para un proyecto impulsado por Andrés Manuel López Obrador que busca rediseñar la vía, la cual fue diseñada desde el siglo pasado y no fue reformada en el sexenio anterior.
El anuncio del proyecto ocurre mientras el tren no está en operación para pasajeros desde el accidente registrado el 28 de diciembre pasado, donde murieron 14 personas y un centenar resultaron lesionadas. Se ha señalado que el Tren Interoceánico presenta problemas de operación derivados de un mal diseño, peor construcción y pésima supervisión; durante el sexenio anterior, la supervisión del tren estuvo a cargo de Gonzalo López Beltrán, tercer hijo de López Obrador.
Aunque el costo total de la obra se estima superior a los 82 mil millones de pesos, y se menciona que gran parte de los rieles, durmientes y estaciones fueron simplemente adaptados para la venta de boletos, el gobierno federal enfrenta actualmente problemas de liquidez para aspectos fundamentales. En este contexto, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que “no hay recursos” para atender reclamos como el incremento salarial de ciento por ciento exigido por el magisterio disidente.
Pese a la situación financiera, se mantiene la postura de que los proyectos de Andrés Manuel López Obrador no pueden suspenderse. El tren, que comunica los dos océanos desde Salina Cruz en Oaxaca hasta Coatzacoalcos en Veracruz, es ofrecido como una alternativa al Canal de Panamá en medio de grandes proyectos de inversión en el Istmo de Tehuantepec.
Respecto a los costos finales de las obras, existe la costumbre de declararlos como “información de seguridad nacional”, un escenario probable dado que en las obras de la 4T las proyecciones son superadas en todos los casos.