Ciudad de Mexico, 14 de julio de 2026.- El consejero delegado de Volkswagen (VW), Oliver Blume, rompió el silencio oficial respecto a los drásticos ajustes que planea la automotriz, confirmando que los recortes podrían afectar potencialmente a 100,000 empleados. Esta cifra representa 50,000 puestos adicionales a los inicialmente previstos hasta 2030 y se localiza en buena medida en Alemania.
En una entrevista interna publicada en la intranet de la empresa y desvelada este lunes por el semanario Der Spiegel, Blume mencionó por primera vez la cifra extra para VW, Audi y otras marcas del grupo. Las nuevas proyecciones contemplan también una reducción del 50% en los modelos de la compañía y se enfocan en gastos de administración, infraestructura y funciones de apoyo.
Según el ejecutivo, estos costes en Volkswagen siguen siendo, de media, alrededor de un 20% superiores a los de empresas comparables. De ahí se derivaría “una estimación teórica de unos 50,000 puestos de trabajo en todo el mundo, sin cambios en los costes laborales”, señaló Blume. No obstante, la información aclara que el recorte de puestos de trabajo aún no está fijado.
El semanario alemán reporta que Blume dio a entender que el número de supresiones será menor si los costes laborales por empleado se reducen de otra manera. Actualmente, se está evaluando en todas las marcas, sociedades y regiones qué ajustes son realmente necesarios y posibles.
Por primera vez, el directivo se pronunció sobre las cuatro plantas de fabricación del grupo en Alemania que se encuentran en peligro: las fábricas de VW en Zwickau, Emden y Hannover, así como la planta de Audi en Neckarsulm. Las estimaciones del consorcio indican que las plantas europeas tienen exceso de capacidad, pudiendo fabricar 500,000 coches más de los necesarios.
“La verdad es también que, a día de hoy, aún no podemos confirmar una ocupación competitiva para las plantas de Emden, Hannover, Zwickau y Neckarsulm”, argumentó Blume. De acuerdo con Der Spiegel, está previsto que la producción de automóviles en estas instalaciones finalice entre 2031 y 2034.
El jefe de Volkswagen subrayó que las soluciones inteligentes son siempre mejores que cerrar una planta, citando como ejemplos conceptos de uso alternativos y conversaciones similares a las de la planta de Osnabrück. En ese caso, Volkswagen espera que la fábrica sea utilizada por una empresa de armamento; actualmente se llevan a cabo negociaciones con Rafael, un fabricante israelí de sistemas de defensa antimisiles.